2011年，起重機行業(yè)在第1季度實現(xiàn)高速增長之后，逐步轉入穩(wěn)定增長期，2、3、4季度的增幅逐漸減緩。大部分機型從**季度銷量高峰逐月下跌，一直到年末，整個行業(yè)仍呈波動性態(tài)勢發(fā)展。進入2012年，受到宏觀經(jīng)濟的影響，起重機市場依然撲朔迷離……

起重機市場三分天下

去年上半年，工程起重機行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了熱火朝天的快速增長后，下半年又出現(xiàn)了銷售逐月下降的態(tài)勢，從市場占有率來看，工程起重機行業(yè)發(fā)展已形成三足鼎立之勢。

徐工獨尊**。近年來，徐工工程起重機產(chǎn)品銷量占據(jù)了行業(yè)的半壁江山，2009年市場占有率曾一度達到57.38%。

自從2011年11月份以來，徐工主動創(chuàng)新營銷模式，在銷售淡季逆勢而上，單月實現(xiàn)各類訂單近1500臺。大噸位、大批量的億元大額訂單頻頻出現(xiàn)。各區(qū)域主動策劃，各類獨具區(qū)域特色的營銷創(chuàng)新舉措不斷推出。此舉創(chuàng)出了行業(yè)淡季期間的輝煌業(yè)績。

中聯(lián)穩(wěn)居第二。中聯(lián)重科起重機市場占有率由2006年的18.47%上升到2011年上半年的26.96%，發(fā)展異常迅猛。

中聯(lián)重科2004年推出中國*大噸位的200 噸履帶式起重機，2006年與鞍鋼合作，推出了刷新行業(yè)紀錄的600噸履帶式起重機，2011年5月28日，3200噸履帶式起重機在中聯(lián)重科下線。中聯(lián)重科不僅將中國履帶起重機技術水平上升到了一個前所未有的高度，而且憑借優(yōu)良的技術性能、*強的可靠性和安全性，贏得了海內(nèi)外市場的一致好評。

三一后來居上，搶占第三。三一起重機大有后來居上之勢，產(chǎn)品自2006年上市以來，占有率迅速上升到2011年上半年的9.59%。

據(jù)了解，2011年前三季，三一實現(xiàn)營業(yè)收入 413.03億元，同比增長59.4%;實現(xiàn)凈利潤76.71億元，同比增長72.6%。下半年，國內(nèi)工程機械企業(yè)在宏觀調(diào)控的背景下，普遍增長乏力，三一重工卻仍然高速發(fā)展，核心業(yè)務持續(xù)增長。其中，起重機就是其增長*快、*強勁的核心業(yè)務之一。1~9月，三一產(chǎn)銷汽車起重機2942臺，比上年同期增長 95.38%，遠超過行業(yè)5.32%的平均增速。三一起重機強勁崛起，后來居上勢頭不可小覷。

增長背后暗藏四大風險

2011年1季度，起重機行業(yè)突發(fā)罕見的“高燒”，尤其是進入3月份，行業(yè)單月的銷量跨越6800臺大關，同比增幅58%，創(chuàng)造了歷史之*。但是，大量的產(chǎn)品只是離廠，并未到達客戶手中，行業(yè)的真實銷量遠沒有達到“高燒”水平。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，行業(yè)各廠家渠道存量綜合*高時達到近2000臺。4月份，受到過度促銷和國家收緊信貸政策的影響，工程機械淡季提前到來。巨量庫存導致原欲沖擊高峰期的廠家資金鏈緊繃，下游吊裝業(yè)態(tài)的環(huán)境迅速惡化。

在日前舉行的中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會年會上，工程起重機分會理事長蘇杰表示，我國工程起重機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是市場銷售持續(xù)增長、龍頭企業(yè)繼續(xù)強勢、企業(yè)成本不斷上漲、市場格局依舊不均衡。